国联云：桥梁直播第二十二场上线——詹建辉讲解湖北省提高桥梁耐久性和安全性的技术实践

近年来，桥梁安全性和耐久性问题越来越受到高度重视，4月30日，国联云邀请到中南工程咨询设计集团教高/总工程师-詹建辉，做客国联云桥梁行业直播间，为大家讲解《湖北省提高桥梁耐久性和安全性的技术实践》。

本次直播，詹总结合对国内一些大跨度混凝土桥梁、钢桥和钢混结构桥梁在安全性和耐久性上出现的问题的分析，重点对湖北省针对这些问题，从结构设计、施工工艺、新材料研究应用等方面所做的改进、提高等技术实践进行梳理和总结，以下是精彩内容。

詹总介绍混凝土桥梁安全性和耐久性方面的问题主要是混凝土开裂、主梁下挠和结构承载能力不足等。总结起来产生问题的主要原因有：1、设计施工对耐久性重视不够：早期桥梁设计和施工对耐久性要求不够明确，导致桥梁耐久性先天不足。如构造设计对耐久性考虑不够(混凝土保护层偏小)、混凝土长期性能不高、预应力混凝土灌浆质量和预应力体系施工质量不高等。2、建桥时材料、设备、工艺水平与桥梁技术要求不相适应。3、桥梁养护不够及时。詹总结合经典的案例做了详细解析。

对于钢箱梁桥的耐久性问题，詹总表示主要由于钢构件疲劳和腐蚀引起的。突出点在桥梁顶板、底板、U肋裂缝，造成的钢箱梁结构病害。其次是钢桥面铺装使用寿命极短。对此，詹总总结了影响钢桥面板疲劳性能的关键因素可归结为5类：材料、结构、(制造焊接)工艺、荷载和环境。

分析完问题，对提高桥梁耐久性的提出了技术实践。詹总介绍，针对混凝土桥梁安全性和耐久性方面存在的问题，湖北省从建设管理、设计、施工、科研等方面采取了很多改进措施。在建设管理方面，树立全寿命周期理念，推行标准化施工等;设计方面对构造设计改进，开展防裂、防腐等耐久性设计等;施工方面，提高混凝土性能和施工质量，采用预制拼装技术，改进预应力工艺及技术改进，对宽幅箱梁等特殊构件施工采取防裂措施等;研究应用新材料开展高性能混凝土，钢混结合段填充材料、预制拼装湿接缝材料研究等。

针对钢箱梁桥提出的改进措施包括：1、正交异性桥面板构造及尺寸优化，尤其是对箱梁顶板、横隔板、桥面板U肋进行了尺寸优化。2、对过U肋孔形状的优化设计。3、对焊接工艺进行了改进，例如在沌口长江大桥在国内首次采用U肋双面焊技术，以此增强钢桥面板的疲劳寿命。4、采用钢混组合桥面板，或超细粉末混凝土、UHPC超高性能混凝土桥面板，通过增强桥面板刚度来提高正交异性桥面板的疲劳寿命。典型的桥梁有：鹦鹉洲长江大桥，南京第五长江大桥、青山长江大桥等。结合实际案例进行了分析。

对于钢混结合梁桥，主要是结合段问题。钢混结合段的设计是混合梁斜拉桥的关键技术之一，钢混结合段位置、类型的选择及细部构造的设计直接影响到桥梁的安全性和耐久性。詹总介绍，湖北鄂东、荆岳、嘉鱼等千米级混合梁斜拉桥的主梁钢—混结合段，为了提高安全性和耐久性，在传力模式和结构方案、填充材料、施工工艺等方面创新。

经实践表明，采用“承压+传剪”复合传力模式、“大尺寸钢格室+PBL剪力键+后承压板”构造方案、RPC等高性能混凝土填充材料、节段预制拼装施工工艺等综合技术创新路线等，是提升斜拉桥主梁钢—混结合段整体技术性能的有效途径，对于提高斜拉桥的跨越能力也具有重大意义。

詹总对桥梁材料防护技术上也做了简单介绍，尤其是在钢材和拉索防护技术上，与国内基本同步。

在此非常感谢詹总的精彩的报告，感谢观众对国联云的大力支持，我们希望更多的专家、学者、产业链上的桥梁企业，能够加入国联云，加入我们的队伍，一起学习一起成长，一起助力桥梁产业的腾飞与发展。我们将继续为您送去更多精彩课程，请持续关注“国联云”小程序及公众号、“桥梁工程与技术”公众号，最新课程、讲师解答将在此公布，让我们相约下期课程.

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